Thorkill blog

Określenie „50 km konwój rosyjskich pojazdów pod Kijowem” narodziło się medialnie wieczorem 28 lutego 2022 r. Wtedy to amerykański koncern technologiczny Maxar opublikował serię zdjęć satelitarnych dróg w rejonie Iwankowa na północ od Kijowa, na których widać było długi szereg stojących nieruchomo rosyjskich pojazdów wojskowych. Na podstawie tych zdjęć obecni na twitterze badacze OSiNT ustalili następnie, że ten konwój rozciąga się mnie więcej od Iwankowa do miejscowości Zdvyzhivka położonej około 3 km na północny wschód od Borodzianki i liczy około 50 km. Temat natychmiast podchwyciły media internetowe i papierowa prasa zachodnia. W krótkim czasie powstało na temat „rosyjskiego 50 km konwoju zmierzającego na Kijów” setki tekstów generując setki mln zasięgu. W kolejnych dniach temat podchwycili politycy, łącznie z tymi najważniejszymi na świecie. W efekcie powstały kolejne setki artykułów na temat tego co o konwoju powiedział polityk X lub Y. O „50 km konwój rosyjski pod Kijowem” był t

Armia ukraińska w przeciwieństwie do wojsk rosyjskich nie posiadała tradycji i doświadczeń w użyciu w warunkach bojowych pojazdów typu technical. W pierwszej fazie wojny w Donbasie w 2014 r. gdy miała ona jeszcze charakter manewrowy, technicale były w niewielkim zakresie używane, w zasadzie jedynie przez ukraińskie oddziały ochotnicze działające obok regularnej armii m.in. w batalionach formowanych przez organizacje „Prawy Sektor”. Później konflikt w Donbasie przeszedł w fazę wojny pozycyjnej, więc z oczywistych względów pozbawione jakiegokolwiek pancerza improwizowane pojazdy wojskowe były w niej całkowicie nieprzydatne. Zamiast nich dowództwo armii ukraińskiej preferowało posiadanie dużo cięższych opancerzonych transporterów kołowych typu MRAP, stąd regularne zakupy produkowanych lokalnie pojazdów: Novator, Varta, Kozak a także produkowanego w Polsce transportera Oncilla. W rezultacie tuż przed wybuchem pełnoskalowej wojny w Rosją w lutym 2022 r., armia ukraińska praktycznie nie dys